Otopark epoksi zemin kaplama, araç trafiği ve işletme düzenine göre seçilen bir sistemdir. Kapalı park alanı, rampa, dönüş noktası ve yaya yolu aynı koşullarda çalışmaz. Bu nedenle yüzey kaplaması, trafik akışı ve detay çözümleri birlikte planlanır.
Rampa ve park alanı neden ayrı değerlendirilir?
Direksiyon dönüşü, frenleme ve su taşınması farklı bölgelerde farklı yüzey ihtiyacı oluşturur. Rampada gerekli doku ile düz park yerinde temizlik beklentisi birlikte ele alınır. Yüzey dokusunun kullanıldığı koşuldaki performansı, yalnız görsel görünümden çıkarılamaz.
Kapalı, açık ve katlı otopark farkı
Açık veya güneş alan bölgelerde UV ve hava koşulları için uygun sistem seçilmelidir. Katlı yapılarda çatlak hareketi ve su geçişi ihtiyacı ayrıca incelenir. Standart sert bir epoksi katı, her otoparkta çatlak köprüleyen bir yalıtım sistemi yerine geçmez.
İşaretleme ve etap planı
Araç park çizgileri, yönler ve yaya geçişleri kaplama kapsamıyla birlikte netleştirilir. İşletme açık kalacaksa araçların uzaklaştırılacağı etaplar ve giriş sınırları planlanır. Gerekli bekleme tamamlanmadan trafiğin açılması planın bir parçası olmamalıdır.
Keşifte incelenen ayrıntılar
Süzgeçler, derzler, kolon dipleri, mevcut boya ve beton hasarı incelenir. Yağlı noktalar ile su biriken bölgeler özellikle belirtilmelidir. Teklifte kaplama, çizgi uygulaması, onarım ve varsa yalıtım ayrı kapsamlar olarak anlaşılır biçimde tanımlanmalıdır.
Bir sonraki adım
Portakal yüzey epoksi hakkında bilgi alabilir; Epoksi ve poliüretan karşılaştırması ile karar öncesinde gerekli soruları inceleyebilirsiniz. Sultanbeyli merkezimizden İstanbul Anadolu Yakası ve Gebze’deki talepleri değerlendiriyoruz. İlçenizi, yaklaşık alanı ve yüzey fotoğraflarını paylaşarak keşif talebi oluşturun.
Teknik kaynaklar
Konuyla ilgili üretici bilgileri: Sika Türkiye — Sikafloor-359 N ürün ve uygulama bilgileri. Kaynaklar örnek ürün koşullarını açıklar; sistem seçiminde kullanılacak ürünün güncel Türkiye teknik föyü esas alınmalıdır.
